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燃料電池周報│上半年逾467億資金投向11個氫能項目!全國首座油氫電合建站正式建成

2019-07-04 06:22 性質:轉載 作者:中國電池網 來源:中國電池網
【盤點】上半年新能源電池行業51個項目吸金2665億 氫能領域投資高熱電池網數據部根據上市公司公告及公開報道整理發現,...

  【盤點】上半年新能源電池行業51個項目吸金2665億 氫能領域投資高熱

  電池網數據部根據上市公司公告及公開報道整理發現,2019年上半年新能源電池行業投資項目多達57個,其中51個項目公布了投資額,投資總額近2665億元。具體來看,鋰電池投資項目24個,23個公布投資金額,總額近1981億元;正極材料、上游原材料及鋁箔投資項目7個,總額近112億元;負極材料及銅箔投資項目6個,總額近66億元;隔膜投資項目2個,總額超26億元;電解液投資項目2個,總額達12.5億元;氫能領域投資項目16個,11個項目公布了投資額,投資總額逾467億元。

  數據顯示,5月TOP10動力電池企業累計裝機量仍達到4.97GWh,占比87.5%,寧德時代和比亞迪“雙寡頭”格局凸顯。另外,市場方面,受新能源補貼退坡的沖擊,新能源汽車銷量增速放緩,鋰動力電池企業也開始減產過冬。

  與動力電池領域增速放緩不同,氫能領域布局開始火熱起來,上半年投資項目16個,11個項目公布了投資額,投資總額逾467億元。5月,燃料電池汽車產銷分別完成316輛和315輛,比上年同期分別增長104.3倍和8.0倍;1-5月,燃料電池汽車產銷分別完成553輛和545輛,比上年同期分別增長476.0%和479.8%。無論是前期提前入局氫能領域,還是新入局者,在市場增量不斷提高的情況下,相信氫能領域水將火熱起來。(來源:電池百人會-電池網)

  【聚焦】全國首座油氫合建站啟用 日加氫能力達到500kg

  中國石化宣布,國內首座油氫合建站——中國石化樟坑油氫合建站正式建成。這是國內首次采取“利用現有加油站改造為油氫合建站”模式開發加氫站,還配備建設了充電設施,使該站成為全國首座集油、氫、電“三位一體”能源供給新型網點。

  據介紹,樟坑油氫合建站日加氫能力達到500kg,主要服務周邊使用氫燃料的公交線路及物流運輸車隊,氫燃料公交車加注一次只需要4分鐘,可續航300公里,具有加注效率高、續航里程長、零污染、零碳排等優點。

  此外,中國石化嚴格按照國家關于加氫站建設的規定,參照加油站安全管理以及國外加氫站建設要求,制定了適用于油氫電合建站的安全運行、人員儲備、設備管理、生產作業、監督檢查和應急預案等系列安全管理規定。(來源:廣州日報)

  【城市】北京取消純電動汽車市級財政補助 燃料電池汽車按中央與地方1:0.5比例補助

  6月26日,北京市科委、市經信局、市財政局、市城管委、市交通委發出通知,宣布自6月26日起,取消對純電動汽車的市級財政補助。燃料電池汽車按照中央與地方1:0.5比例安排市級財政補助。如中央政策調整,北京市相應政策按照中央政策另行制定。(來源:電池百人會-電池網)

  【產品】巴拉德推出高性能燃料電池模塊FCmove-HD 生命周期成本降低35%

  據外媒報道,在瑞典斯德哥爾摩舉行的UITP國際公共交通峰會(UITP Global Public Transport Summit)上,巴拉德動力系統公司(Ballard Power Systems)推出第八代高性能燃料電池模塊FCmove-HD。

  設計人員在接近1400萬公里的車輛運行基礎上,進行產品開發和現場體驗,最終研發出來的FCmove-HD模塊,結構緊湊,堅固耐用,并可降低35%的生命周期成本。這是FCmove系列推出的第一款產品,專為滿足公交運營商的要求而設計,將應用于H2Bus聯盟在歐洲部署的1000輛燃料電池客車。未來的FCmove產品將提供多種動力輸出,以滿足不同商用車需求,包括卡車、客車和火車等。(來源:蓋世汽車)

  【業績】雪人股份預計上半年凈利800-1200萬 持續布局氫能燃料電池領域

  7月1日,雪人股份(002639)發布業績預告,預計1-6月歸屬上市公司股東的凈利潤800.00萬至1200.00萬,同比變動-26.04%至10.94%,通用設備行業平均凈利潤增長率為14.76%。

  雪人股份表示,氫能源和燃料電池領域是公司未來戰略發展方向,公司通過并購參股的方式逐步布局并掌握該領域的一些核心技術。2015年10月,公司參與的產業并購基金興雪康(平潭)投資合伙企業(有限合伙)收購了瑞典SRM公司,擁有了全球領先的燃料電池空壓機及氫循環泵技術和知名品牌;2017年6月,公司參與的產業并購基金福州保稅區合吉利股權投資合伙企業(有限合伙)投資參股了加拿大Hydrogenics水吉能公司,加拿大水吉能在水電解制氫、加氫站、燃料電池電堆等領域有著全球領先的研發技術和運營經驗。

  3月21日早間,雪人股份公告,擬在重慶市兩江新區投資設立燃料電池發動機及其核心零部件制造項目,項目總投資為45.5億元,將通過三期建設,最終達到年產10萬套燃料電池發動機及電堆等核心部件的產能,同時在重慶市分期建設35座加氫站。(來源:電池百人會-電池網)

  【重組】大洋電機擬2.63億購重塑集團近14.6%股份 加碼氫燃料電池業務

  7月2日,大洋電機(002249)公告稱,公司與寧波梅山保稅港區惠清京諾投資合伙企業(有限合伙)(以下簡稱“惠清京諾”)、寧波梅山保稅港區魯平京能投資合伙企業(有限合伙)(以下簡稱“魯平京能”)、寧波梅山保稅港區京隆寶羅投資合伙企業(有限合伙)(以下簡稱“京隆寶羅”)、寧波梅山保稅港區鵬凡之濱投資合伙企業(有限合伙)(以下簡稱“鵬凡之濱”)簽署《關于上海重塑能源集團有限公司之股權轉讓協議》(以下簡稱“股權轉讓協議”),公司決定以現金出資方式出資26,254.27萬元收購上述四家合伙企業持有的重塑集團合計14.586%股權。本次交易完成后,公司將持有重塑集團14.586%的股權。

  據悉,重塑集團致力在中國推動氫能在交通出行領域的應用和燃料電池系統產業化事業,主營業務包括為客戶提供燃料電池系統產品及燃料電池汽車動力系統工程服務。成立至今,重塑集團已完成CAVEN3和CAVEN4兩款燃料電池系統的研發,并分別于2017年6月和2018年7月投產。重塑集團在廣東省云浮市建成國內首座商用車燃料電池系統量產基地,一期產能5,000套/年,擴產后產能可達到20,000套/年。(來源:電池百人會-電池網)

  【公司】2050年我國加氫站預計超1萬座 濰柴動力加速新能源業務戰略落地

  由中國氫能聯盟編制的《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》6月26日下午在濰柴動力發布。白皮書預測,到2050年,氫能在中國終端能源體系中的占比達到10%,氫氣需求量接近6000萬噸,年經濟產值超過10萬億元,全國加氫站達到1萬座以上,燃料電池車產量達到520萬輛,燃料電池系統產能5500萬臺套/年。

  日前,濰柴動力(000338)在與投資者交流互動時透露,新能源是公司重要戰略板塊之一,公司將圍繞“2020-2030”戰略,加速新能源業務戰略落地。

  濰柴動力表示,公司高度重視新能源業務布局,持續加大研發投入,持續提升技術水平,致力于引領行業發展。目前已承擔國家新能源汽車重點專項——燃料電池發動機及商用車產業化技術與應用項目,以及多個山東省新舊動能轉換重大項目,正在加快產品商業化和工程化落地。同時,公司已投資加拿大巴拉德動力系統有限公司和英國錫里斯動力控股有限公司,加速布局氫燃料電池和固態氧化物燃料電池。(來源:電池百人會-電池網)

  【聚焦】三起事故 敲響氫能安全管理警鐘

  5月23日,在韓國江原道江陵市大田洞科技園區,一家太陽能制氫公司的氫燃料儲存罐發生爆炸;6月1日,在美國加州硅谷,空氣產品公司的一輛氫氣配送拖掛車發生爆炸;6月10日,挪威首都奧斯陸郊外一座無人值守的加氫站發生起火和爆炸。

  在氫能產業快速發展之時,20天內接連發生的三起加氫站爆炸事故,引起了全球氫能產業的高度關注,也給氫燃料電池汽車的發展敲響了警鐘。

  三起事故中,韓國發生在氫氣制取環節,美國發生在儲運環節,挪威發生在加氫站,基本涵蓋了氫能供應體系。而關于三起事故的共性問題,高壓氫氣泄漏引起的氫氣自燃是其中之一。富瑞氫能總工程師魏蔚表示,另外一個還沒有被證實的疑似原因是,水電解制氫時氧氣的聚集導致了燃燒和爆炸。

  不過,國內外的應用實踐證明,只要按照標準規范和法規生產、存儲及使用氫能,氫能安全還是可以得到保障的。(來源:中國汽車報)

  【智庫圈點】燃料電池市場需求高漲 油氫電合建站將成未來趨勢

  進入2019年,氫能領域布局開始火熱起來,近上半年投資項目已達16個,11個項目公布了投資額,投資總額逾467億元。同時,在市場不斷成熟下,燃料電池領域的訂單開始落地。

  值得注意的是,7月1日,中國石化建設的全國首座集油、氫、電“三位一體”油氫合建站正式建成,利用現有的油站網點資源建設而成,不僅解決了加氫站在土地規劃、行政審批等方面難題,還可以有效利用已有加油站銷售網絡。相信有中石化油氫合建站先行,將會有更多油站網點嘗試這種轉型升級模式。

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